สถานีเชื่อมสำหรับสลักเกลียวแปลนของแผ่นสังกะสีรถยนต์

หนึ่ง、ความเป็นมาของลูกค้าและจุดเจ็บปวด

บริษัท Shenyang LD เกิดจากการเปิดตัวรถยนต์ BMW รุ่นใหม่ การเชื่อมน็อตหน้าแปลน M8 บนชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปใหม่ ต้องใช้ความลึกของฟิวชันมากกว่า 0.2 มม. และไม่ทำให้เกลียวเสียหายอุปกรณ์เชื่อมเดิมมีปัญหาดังต่อไปนี้:

1、ไม่สามารถรับประกันคุณภาพการเชื่อมได้:อุปกรณ์เก่าคืออุปกรณ์เชื่อมความถี่กำลังและความคงทนของชิ้นงานหลังการเชื่อมไม่อยู่ในค่าที่ปลอดภัย

2、ความลึกของการเชื่อมฟิวชั่นไม่สามารถเข้าถึงได้:หลังจากการเชื่อม ความลึกฟิวชั่นของชิ้นงานไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

3、รอยเชื่อมขนาดใหญ่ เสี้ยนจำนวนมาก และความเสียหายของเกลียวอย่างรุนแรงอุปกรณ์เก่ามีประกายไฟขนาดใหญ่ เสี้ยนจำนวนมาก และความเสียหายของเกลียวอย่างรุนแรงระหว่างการเชื่อม จำเป็นต้องรีเซ็ตด้วยตนเอง และมีอัตราของเสียสูง

4、ตัวอย่างในช่วงแรกไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้: เมื่อทำการเชื่อมน็อต BMW กำหนดให้ต้องมีการเชื่อมอัตโนมัติระหว่างการตรวจสอบ และควรทำการควบคุมวงปิดเต็มรูปแบบ และสามารถตรวจสอบบันทึกพารามิเตอร์ย้อนหลังได้พบว่าผู้ผลิตหลายรายทำตัวอย่างและไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้

ปัญหาสี่ประการข้างต้นทำให้ลูกค้าปวดหัว และพวกเขากำลังมองหาวิธีแก้ไข

二、ลูกค้ามีความต้องการอุปกรณ์สูง

  ตามลักษณะของผลิตภัณฑ์และประสบการณ์ที่ผ่านมา ลูกค้าและวิศวกรฝ่ายขายของเราได้หยิบยกข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับอุปกรณ์ที่ปรับแต่งใหม่หลังการสนทนา:

1. ตอบสนองความต้องการความลึกของการเจาะเชื่อมที่ 0.2 มม.
2. ไม่มีการเสียรูป ความเสียหาย หรือตะกรันจากการเชื่อมบนเกลียวหลังการเชื่อม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำการรักษาแบบหลังชนหลัง

3. ตีอุปกรณ์: 7 S/ครั้ง

4. แก้ไขปัญหาการยึดชิ้นงานและความปลอดภัยในการใช้งาน ใช้หุ่นยนต์เพื่อคว้าและเพิ่มฟังก์ชั่นป้องกันการกระเด็น

5. สำหรับปัญหาอัตราผลตอบแทน ให้เพิ่มระบบการจัดการคุณภาพให้กับอุปกรณ์ดั้งเดิมเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราผลตอบแทนการเชื่อมสามารถเข้าถึง 99.99%

ตามความต้องการของลูกค้าเครื่องเชื่อมฉายภาพแบบเดิมๆ และแนวคิดการออกแบบไม่สามารถเกิดขึ้นได้จริงเลย ฉันควรทำอย่างไร?

3. ตามความต้องการของลูกค้า การวิจัยและพัฒนาเวิร์กสเตชันการเชื่อมการฉายภาพสายฟ้าแผ่นสังกะสีรถยนต์ที่กำหนดเอง

ตามความต้องการต่างๆ ที่ลูกค้าเสนอ แผนก R&D ของบริษัท แผนกเทคโนโลยีการเชื่อม และฝ่ายขายได้ร่วมกันจัดการประชุมการวิจัยและพัฒนาโครงการใหม่เพื่อหารือเกี่ยวกับเทคโนโลยี อุปกรณ์ติดตั้ง โครงสร้าง วิธีการวางตำแหน่ง การกำหนดค่า แสดงรายการจุดความเสี่ยงที่สำคัญ และทำ ทีละคน.สำหรับการแก้ปัญหาจะมีการกำหนดทิศทางพื้นฐานและรายละเอียดทางเทคนิคดังนี้

1. การเลือกประเภทอุปกรณ์:ประการแรก เนื่องจากข้อกำหนดด้านกระบวนการของลูกค้า นักเทคโนโลยีการเชื่อมและวิศวกร R&D จะหารือและกำหนดรุ่นของเครื่องเชื่อม DC แบบอินเวอร์เตอร์ความถี่กลางที่มีตัวเครื่องที่ทนทาน:AD B - 180.

2. ข้อดีของอุปกรณ์โดยรวม:

1) การปรับปรุงผลผลิต: ใช้แหล่งจ่ายไฟเชื่อมเก็บพลังงานพร้อมการปล่อยที่รวดเร็วและความเร็วในการปีนสูงทำให้มั่นใจได้ว่าความลึกของการละลายของน็อตถึง 0.2 มม. และด้ายหลังการเชื่อมไม่มีการเสียรูปความเสียหายหรือตะกรันการเชื่อม%ข้างบน;

2) อุปกรณ์เตือนอัจฉริยะ: ติดตั้งอุปกรณ์เตือนอัตโนมัติหากการเชื่อมขาดหรือผิดพลาดซึ่งสามารถนับจำนวนน็อตได้แบบเรียลไทม์เมื่อการเชื่อมขาดหรือผิดพลาด อุปกรณ์จะแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติ

3) การรับประกันความเสถียร: ส่วนประกอบหลักนำการกำหนดค่าที่นำเข้ามารวมกับระบบควบคุม PLC ที่พัฒนาขึ้นเอง การควบคุมบัสเครือข่าย การวินิจฉัยข้อบกพร่องด้วยตนเอง เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของอุปกรณ์ และตระหนักถึงการตรวจสอบย้อนกลับของกระบวนการเชื่อมทั้งหมด และการเชื่อมต่อระบบ MES

4 การออกแบบการปอกอัจฉริยะและฟังก์ชั่นการตรวจสอบคุณภาพด้วยตนเอง: อุปกรณ์นี้มีโครงสร้างการปอกอัตโนมัติอัจฉริยะ และชิ้นงานสามารถแยกออกจากเครื่องมือได้อย่างง่ายดายหลังการเชื่อม ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการปอกการเชื่อมในเวลาเดียวกัน ให้เพิ่มระบบควบคุมคุณภาพเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อมผลิตภัณฑ์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อม และรักษากระบวนการเชื่อมของคุณให้อยู่ในสถานะที่ดีที่สุด

5) ฟังก์ชั่นการเป่าชิปเกลียวหลังการเชื่อม: ตามความต้องการของชิ้นงานและการเชื่อมพร้อมกับอิเล็กโทรดและอุปกรณ์ติดตั้งตำแหน่งพร้อมฟังก์ชั่นการเป่าชิป

6) การออกแบบการระบุตัวตนอัจฉริยะ: ตระหนักถึงการระบุเครื่องมือด้านซ้ายและขวา การสลับพารามิเตอร์อัตโนมัติ และรองรับสถานะการทำงานหลายสถานะในเวลาเดียวกัน ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการผลิต

บรรลุข้อตกลงกับบริษัท Shenyang LJ เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2565 ข้อตกลงการสั่งซื้อ

4. การออกแบบที่รวดเร็ว การส่งมอบตรงเวลา และบริการหลังการขายอย่างมืออาชีพได้รับการยกย่องจากลูกค้า!

หลังจากยืนยันข้อตกลงเทคโนโลยีอุปกรณ์และลงนามในสัญญา ระยะเวลาการส่งมอบ 50 วันก็แน่นมากอย่างแน่นอนผู้จัดการโครงการของ Anjia จัดการประชุมเริ่มโครงการการผลิตโดยเร็วที่สุด และกำหนดการออกแบบทางกล การออกแบบทางไฟฟ้า การประมวลผลทางกล ชิ้นส่วนที่ซื้อ การประกอบ ข้อต่อ ปรับโหนดเวลาและการยอมรับล่วงหน้าของลูกค้า การแก้ไข ทั่วไป ตรวจสอบและกำหนดเวลาส่งมอบ และจัดส่งคำสั่งงานของแต่ละแผนกอย่างเป็นระเบียบผ่านระบบ ERP และดูแลและติดตามความคืบหน้าของงานแต่ละแผนก

ในช่วง 50 วันที่ผ่านมา Shenyang LJ's สั่งทำพิเศษเวิร์กสเตชันการเชื่อมโครงเชื่อมแผ่นหน้าแปลนแผ่นสังกะสีรถยนต์ในที่สุดก็เสร็จสมบูรณ์แล้วเจ้าหน้าที่บริการด้านเทคนิคมืออาชีพของเราได้ผ่านการติดตั้ง ทดสอบการใช้งาน เทคโนโลยี การปฏิบัติงาน และการฝึกอบรมที่ไซต์งานของลูกค้าเป็นเวลา 10 วัน และอุปกรณ์ต่างๆ ก็เสร็จสมบูรณ์ผ่านการผลิตตามปกติและผ่านเกณฑ์การยอมรับของลูกค้าทุกประการลูกค้าพึงพอใจมากกับผลการผลิตและการเชื่อมจริงของการฉายภาพโบลต์หน้าแปลนสถานีเชื่อมสำหรับแผ่นสังกะสีรถยนต์มันช่วยพวกเขาได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต แก้ปัญหาอัตราผลผลิต และประหยัดแรงงานซึ่งมีได้รับการตอบรับอย่างดีจากพวกเขา!

5. การตอบสนองความต้องการในการปรับแต่งของคุณคือภารกิจการเติบโตของ Anjia!

ลูกค้าคือที่ปรึกษาของเรา ต้องใช้วัสดุอะไรในการเชื่อม?คุณต้องการกระบวนการเชื่อมแบบใด?ข้อกำหนดการเชื่อมอะไร?ต้องการระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ กึ่งอัตโนมัติ หรือสายการประกอบหรือไม่?โปรดถาม Anjia ได้เลย“พัฒนาและปรับแต่ง” ให้กับคุณ

หัวข้อ: กรณีที่ประสบความสำเร็จของเครื่องเชื่อมฉายน็อตหน้าแปลนแผ่นสังกะสี - ซูโจวอันเจีย

คำสำคัญ: เครื่องเชื่อมจุดน็อตเหล็กขึ้นรูปร้อน, เครื่องเชื่อมฉายน็อตหน้าแปลนแผ่นสังกะสี

คำอธิบาย: เครื่องเชื่อมเก็บพลังงานสองหัวน็อตหน้าแปลนคือเครื่องเชื่อมน็อตสองหัวที่พัฒนาโดย Suzhou Anjia ตามความต้องการของลูกค้าอุปกรณ์ก็มี ฟังก์ชั่นการเป่าลม การกำจัดตะกรัน และการตรวจจับมีสัญญาณเตือนอัตโนมัติเมื่อขาดการเชื่อมและเชื่อมผิด.ไม่ใช้น็อตหลังการเชื่อมฟันหลัง