1.Preambuła
Jednoczęściowe pierścienie do drzwi są bardzo popularne wśród głównych producentów samochodów ze względu na ich ekonomiczność i bezpieczeństwo.Ze względu na różną siłę i wymagania konstrukcyjne różnych części, różne części muszą mieć różne grubości, zwane blachami wzmacniającymi lub płytami łatowymi, dlatego należy je dopasować. Po spawaniu kołatki do drzwi i przed termoformowaniem, wstępne zgrzewanie punktowe jest wymagany w połączeniu z płytą krosową (stosowaną głównie w przypadku płyty wzmacniającej słupek AB).
Analiza procesu:
2. Podstawowym materiałem jednoczęściowego pierścienia drzwiowego przed termoformowaniem jest głównie stal borowa, granica plastyczności wynosi 280-400Mpa, a wydajność spawania jest dobra.Biorąc pod uwagę, że kształt materiału pierścienia drzwiowego jest większy niż po uformowaniu, a na płycie krosowej znajduje się wiele połączeń lutowanych, często stosuje się metodę automatycznego podawania, automatyczne zgrzewanie punktowe po montażu.
3. Sprawa:
Kołatka do drzwi projektu M fabryki samochodów, materiał 22MnB5, grubość 1,6 MM, dwie płytki krosowe, łącznie 78 połączeń lutowanych, znalazła nas dzięki wprowadzeniu przez znajomego, używamy automatycznego ładowania robota, zgrzewania punktowego palnikiem spawalniczym robota, automatycznego rozładunku.
3.1 Układ schematu:
3.2 Wprowadzenie do projektu
Przychodzący materiał ma postać wózka materiałowego, który w zasadzie krępuje kształt obrabianego przedmiotu, a następnie chwyta go przez przyssawkę robota i kalibruje położenie, transportuje na oprzyrządowanie stołu obrotowego, a następnie po zaciśnięciu jest poddawany znakowane dwoma palnikami spawalniczymi Anjia (ze względu na dużą ilość połączeń lutowniczych do plamienia stosuje się podwójne pistolety) ), po zgrzaniu punktowym robot rozładowuje materiał na wózek podający.
a. Stacja chwytająca: detal zasysany jest z wózka materiału za pomocą przyssawki podciśnieniowej, a następnie po dotarciu na stół obrotowy przekazywany na oprzyrządowanie;
B.Stacja z podwójnym uchwytem spawalniczym: symulowane są dwa uchwyty spawalnicze robota i spawane synchronicznie według najlepszej ścieżki;
B.Oprzyrządowanie obrotowe: Ze względu na duży kształt przedmiotu obrabianego, oprzyrządowanie nachylone służy do zmniejszenia zajmowanej powierzchni i skrócenia osiągalnego skoku robota;
b.Kontrola i weryfikacja: Średnica jądra spoiny podczas kontroli po spawaniu przekracza Ø6, a cykl spawania jest kontrolowany w ramach wymagań.
C.Wniosek:
Zgrzewanie punktowe materiału integralnie uformowanej kołatki do drzwi jest stosunkowo łatwe do zrealizowania ze względu na płaski materiał i wiele punktów zgrzewania, co jest znacznie mniej trudne niż automatyczne zgrzewanie punktowe po uformowaniu, a przyjęty proces zgrzewania punktowego jest również stosunkowo tradycyjny.Jedyną różnicą jest to, że kształt produktu jest większy, co wiąże się z pewnymi wymaganiami dotyczącymi ogólnego układu stanowiska pracy;w przyszłości, w przypadku coraz bardziej zintegrowanych zastosowań kołatek do drzwi, dobrym wyborem będzie również zastosowanie blachy do automatycznego zgrzewania punktowego typu gantry.
Etykietka: Wprowadzenie procesu spawania do stacji roboczej automatycznego zgrzewania punktowego do blachy klamki do drzwi samochodowych – Suzhou Agera Automation Equipment Co., Ltd.
Opis: W pełni automatyczne stanowisko do zgrzewania punktowego kołatek do drzwi samochodowych opiera się na takich czynnikach, jak płaskie materiały, wiele połączeń lutowanych oraz duże i ciężkie kołatki do drzwi.spawalniczy.
Słowa kluczowe: automatyczne stanowisko do zgrzewania punktowego półfabrykatów pierścieni drzwi samochodowych, zrobotyzowany system spawania pierścieni drzwi samochodowych, proces spawania
Czas publikacji: 16 lutego 2023 r