1.คำนำ
วงแหวนติดประตูแบบชิ้นเดียวเป็นที่นิยมอย่างมากในบริษัทรถยนต์กระแสหลักเนื่องจากความประหยัดและความปลอดภัยเนื่องจากข้อกำหนดด้านแรงและโครงสร้างของชิ้นส่วนที่แตกต่างกัน ความหนาที่แตกต่างกันจึงจำเป็นต้องรับรู้ในส่วนต่างๆ ที่เรียกว่าแผ่นเสริมแรงหรือแผ่นปะ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเข้า หลังจากการเชื่อมแบบตัดของที่เคาะประตู และก่อนการเทอร์โมฟอร์ม การเชื่อมแบบจุดล่วงหน้า จำเป็นต้องใช้กับแผ่นปะ (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับแผ่นเสริมเสา AB)
การวิเคราะห์กระบวนการ:
2. วัสดุฐานของวงแหวนประตูชิ้นเดียวก่อนการเทอร์โมฟอร์มส่วนใหญ่เป็นเหล็กโบรอน ความแข็งแรงของผลผลิตอยู่ที่ 280-400Mpa และประสิทธิภาพการเชื่อมดีเมื่อพิจารณาว่ารูปร่างของวัสดุวงแหวนประตูมีขนาดใหญ่กว่านั้นหลังจากการขึ้นรูป และมีข้อต่อประสานจำนวนมากบนแพทช์บอร์ด จึงมักใช้วิธีการป้อนอัตโนมัติ การเชื่อมจุดอัตโนมัติหลังการประกอบ
3.กรณี：
ที่เคาะประตูของโครงการ M ของโรงงานผลิตรถยนต์ วัสดุ 22MnB5 ความหนา 1.6 มม. แผ่นปะ 2 แผ่น รวมข้อต่อบัดกรี 78 ชิ้น พบเราผ่านการแนะนำของเพื่อน เราใช้การโหลดอัตโนมัติของหุ่นยนต์ การเชื่อมจุดคบเพลิงหุ่นยนต์เชื่อม การขนถ่ายอัตโนมัติ
3.1 โครงร่างโครงการ:
3.2 บทนำโครงการ
วัสดุที่เข้ามาจะอยู่ในรูปแบบของรถบรรทุกวัสดุ ซึ่งโดยทั่วไปจะจำกัดรูปร่างของชิ้นงาน จากนั้นหยิบมันผ่านถ้วยดูดของหุ่นยนต์และปรับเทียบตำแหน่ง และเคลื่อนย้ายไปยังเครื่องมือแบบหมุน จากนั้นหลังจากจับยึดแล้ว ทำเครื่องหมายด้วยคบเพลิงเชื่อม Anjia สองอัน (เนื่องจากมีข้อต่อบัดกรีจำนวนมาก จึงใช้ปืนคู่ในการจำจุด) ) หลังจากการเชื่อมแบบจุด หุ่นยนต์จะขนวัสดุลงรถให้อาหาร
ก. สถานีจับยึด: ชิ้นงานถูกดูดขึ้นจากรถบรรทุกวัสดุด้วยถ้วยดูดสุญญากาศ จากนั้นจึงย้ายไปยังเครื่องมือหลังจากถึงแท่นหมุน
ข.สถานีปืนเชื่อมคู่: ปืนเชื่อมหุ่นยนต์สองตัวถูกจำลองและเชื่อมพร้อมกันตามเส้นทางที่ดีที่สุด
ข.เครื่องมือแบบหมุน: เนื่องจากชิ้นงานมีรูปร่างขนาดใหญ่ จึงมีการใช้เครื่องมือแบบเอียงเพื่อลดพื้นที่ใช้งานและลดระยะชักที่เข้าถึงได้ของหุ่นยนต์ให้สั้นลง
ข การตรวจสอบและการตรวจสอบ: เส้นผ่านศูนย์กลางของนักเชื่อมในการตรวจสอบหลังการเชื่อมเกิน Ø6 และวงจรการเชื่อมจะถูกควบคุมภายในข้อกำหนด
ค.บทสรุป:
การเชื่อมจุดวัสดุของที่เคาะประตูที่ขึ้นรูปในตัวนั้นค่อนข้างเข้าใจได้ง่ายเนื่องจากวัสดุเรียบและจุดเชื่อมจำนวนมาก ซึ่งยากน้อยกว่าการเชื่อมจุดอัตโนมัติหลังจากการขึ้นรูปมาก และกระบวนการเชื่อมจุดที่นำมาใช้ก็ค่อนข้างดั้งเดิมเช่นกันข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรูปร่างของผลิตภัณฑ์มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งมีข้อกำหนดบางประการสำหรับโครงร่างโดยรวมของเวิร์กสเตชันในอนาคต การใช้งานเคาะประตูแบบบูรณาการมากขึ้น การใช้แผ่นเชื่อมจุดอัตโนมัติแบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน
แท็ก: การแนะนำกระบวนการเชื่อมสำหรับเวิร์กสเตชันการเชื่อมจุดอัตโนมัติสำหรับแผ่นลูกบิดประตูรถยนต์-Suzhou Agera Automation Equipment Co.,Ltd.
คำอธิบาย: สถานีงานเชื่อมจุดอัตโนมัติสำหรับที่เคาะประตูรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุที่เรียบ รอยต่อประสานจำนวนมาก และที่เคาะประตูขนาดใหญ่และหนักการเชื่อม
คำสำคัญ: สถานีงานเชื่อมจุดอัตโนมัติสำหรับวงแหวนประตูรถยนต์เปล่า, ระบบเชื่อมหุ่นยนต์สำหรับวงแหวนประตูรถยนต์, กระบวนการเชื่อม
เวลาโพสต์: Feb-16-2023