Trenutno, zbog brzog rasta automobilske industrije, postavljaju se sve veći zahtjevi za performansama automobila, pa se zavarivanje matica visoke čvrstoće sve više koristi i u automobilima.Otporno zavarivanje matica visoke čvrstoće sklono je prskanju zavarivanja koje se zalijepi za navoj. Iznad, vijci nisu lako proći kroz njih, što ima veliki utjecaj na rad zaključavanja vijaka u sljedećem procesu.Trenutno, kroz verifikaciju na terenu, postoji elektroda sa navrtkom koja može da poboljša ovaj problem.
Princip rada ove vrste elektrode s maticom je da komprimirani zrak prolazi kroz unutrašnju šupljinu matične elektrode, jer su elektroda matice i dno pozicione igle sužene, a kada na iglu za pozicioniranje ne djeluje vanjska sila, komprimirani zrak je zatvoren u elektrodi.Kada se klin za pozicioniranje snažno pritisne prema dolje, komprimirani zrak se izbacuje iz otvora za pozicioniranje.Na taj način će komprimirani zrak odnijeti oksid metala za zavarivanje, pa se može smanjiti situacija da se metalni oksid zalijepi za maticu.
Zbog spremnosti nekih klinova za pozicioniranje ili struktura elektroda, također je moguće dodati elektromagnetni ventil za puhanje na opremu za zavarivanje.Kada se zavarivanje isprazni, magnetni ventil se otvara i komprimirani zrak ulazi u elektrodu.Ovo takođe može efikasno da izbegne rasipanje resursa komprimovanog vazduha i upotrebu komprimovanog vazduha bez zavarivanja.Kada se orah oduva.
Vrijeme objave: Mar-17-2023