Trenutno, zbog brzog rasta automobilske industrije, postavljaju se sve veći zahtjevi za performanse automobila, tako da se zavarivanje matica visoke čvrstoće također sve više koristi u automobilima.Matice visoke čvrstoće za elektrootporno zavarivanje sklone su prskanju od zavarivanja koje se lijepi za navoj. Gore, vijke nije lako provući, što ima veliki utjecaj na zaključavanje vijaka u sljedećem procesu.Trenutačno, terenskom provjerom, postoji elektroda s navrtkom koja može riješiti ovaj problem.
Princip rada ove vrste elektrode matice je da komprimirani zrak prolazi kroz unutarnju šupljinu elektrode matice, jer su elektroda matice i dno klina za pozicioniranje suženi, a kada nema vanjske sile koja djeluje na klin za pozicioniranje, komprimirani zrak je zatvoren u elektrodi.Kada se klin za pozicioniranje snažno pritisne prema dolje, komprimirani zrak izlazi iz otvora za pozicioniranje.Na taj će način oksid metala za zavarivanje biti odveden komprimiranim zrakom, tako da se može smanjiti situacija da se metalni oksid zalijepi za maticu.
Zbog spremnosti nekih klinova za pozicioniranje ili struktura elektroda, također je moguće dodati solenoidni ventil za puhanje na opremu za zavarivanje.Kada se zavarivanje isprazni, solenoidni ventil se otvara i komprimirani zrak ulazi u elektrodu.Time se također može učinkovito izbjeći rasipanje resursa komprimiranog zraka i korištenje komprimiranog zraka bez zavarivanja.Kad se orah otpuhne.
Vrijeme objave: 17. ožujka 2023