În prezent, datorită creșterii rapide a industriei de automobile, se propun cerințe din ce în ce mai mari pentru performanța automobilelor, astfel încât sudarea piulițelor de înaltă rezistență este, de asemenea, utilizată din ce în ce mai mult în automobile.Sudarea prin rezistență a piulițelor de înaltă rezistență este predispusă la lipirea stropilor de sudură de filet Mai sus, șuruburile nu sunt ușor de trecut, ceea ce are un impact mare asupra lucrării de blocare a șuruburilor din următorul proces.În prezent, prin verificare pe teren, există un electrod cu piuliță de suflare care poate îmbunătăți această problemă.
Principiul de funcționare al acestui tip de electrod cu piuliță este că aerul comprimat trece prin cavitatea interioară a electrodului cu piuliță, deoarece electrodul cu piuliță și partea inferioară a știftului de poziționare sunt conice, iar atunci când nu există nicio forță externă care acționează asupra știftului de poziționare, aerul comprimat este etanșat în electrod.Când știftul de poziționare este apăsat cu forță, aerul comprimat este evacuat din orificiul de poziționare.In acest fel, oxidul de metal de sudura va fi luat de aer comprimat, astfel incat se poate reduce situatia ca oxidul de metal sa se lipeasca de piulita.
Datorită dorinței unor știfturi de poziționare sau structuri de electrozi, este, de asemenea, posibilă adăugarea unei supape solenoid de suflare pe echipamentul de sudură.Când sudarea se descarcă, electrovalva se deschide și aerul comprimat intră în electrod.Acest lucru poate evita eficient, de asemenea, risipa resurselor de aer comprimat și utilizarea aerului comprimat fără sudare.Când nuca este suflată.
Ora postării: 17-mar-2023