Obecnie, ze względu na szybki rozwój przemysłu samochodowego, stawiane są coraz wyższe wymagania dotyczące wydajności samochodów, dlatego spawanie nakrętek o wysokiej wytrzymałości jest coraz częściej stosowane również w samochodach.Zgrzewanie oporowe nakrętek o dużej wytrzymałości jest podatne na odpryski spawalnicze przyklejające się do gwintu. Powyżej śruby nie są łatwe do przejścia, co ma ogromny wpływ na działanie blokujące śrubę w następnym procesie.Obecnie, dzięki weryfikacji terenowej, dostępna jest elektroda z nakrętką rozdmuchową, która może rozwiązać ten problem.
Zasada działania tego rodzaju elektrody nakrętkowej polega na tym, że sprężone powietrze przepływa przez wewnętrzną wnękę elektrody nakrętkowej, ponieważ elektroda nakrętkowa i spód kołka pozycjonującego są zwężone, a gdy na kołek pozycjonujący nie działa żadna siła zewnętrzna, sprężone powietrze jest zamknięte w elektrodzie.Po dociśnięciu kołka pozycjonującego z dużą siłą, z otworu pozycjonującego zostaje wyrzucone sprężone powietrze.W ten sposób tlenek metalu spawalniczego zostanie usunięty przez sprężone powietrze, dzięki czemu można zmniejszyć ryzyko przyklejania się tlenku metalu do nakrętki.
Ze względu na dostępność niektórych kołków pozycjonujących lub konstrukcji elektrod, możliwe jest również dodanie na sprzęcie spawalniczym elektrozaworu nadmuchowego.Po wyładowaniu spawania zawór elektromagnetyczny otwiera się i sprężone powietrze dostaje się do elektrody.Może to również skutecznie zapobiec marnowaniu zasobów sprężonego powietrza i wykorzystaniu sprężonego powietrza bez spawania.Kiedy nakrętka zostanie zdmuchnięta.
Czas publikacji: 17 marca 2023 r