Ar hyn o bryd, oherwydd twf cyflym y diwydiant ceir, mae gofynion uwch ac uwch yn cael eu cyflwyno ar gyfer perfformiad automobiles, felly mae weldio cnau cryfder uchel hefyd yn cael ei ddefnyddio fwyfwy mewn automobiles.Mae ymwrthedd weldio cryfder uchel cnau yn dueddol o weldio spatter glynu at yr edau Uchod, nid yw'r bolltau yn hawdd i basio drwy, sy'n cael effaith fawr ar y gwaith cloi bollt y broses nesaf.Ar hyn o bryd, trwy wirio maes, mae electrod cnau chwythu a all wella'r broblem hon.
Egwyddor weithredol y math hwn o electrod cnau yw bod aer cywasgedig yn mynd trwy geudod mewnol yr electrod cnau, oherwydd bod yr electrod cnau a gwaelod y pin lleoli wedi'u tapio, a phan nad oes unrhyw rym allanol yn gweithredu ar y pin lleoli, mae'r aer cywasgedig wedi'i selio yn yr electrod.Pan fydd y pin lleoli yn cael ei wasgu i lawr gyda grym, mae aer cywasgedig yn cael ei daflu allan o'r twll lleoli.Yn y modd hwn, bydd yr ocsid metel weldio yn cael ei dynnu i ffwrdd gan yr aer cywasgedig, felly gellir lleihau'r sefyllfa y mae'r metel ocsid yn glynu wrth y cnau.
Oherwydd parodrwydd rhai pinnau lleoli neu strwythurau electrod, mae hefyd yn bosibl ychwanegu falf solenoid chwythu ar yr offer weldio.Pan fydd y weldio'n gollwng, mae'r falf solenoid yn agor ac mae'r aer cywasgedig yn mynd i mewn i'r electrod.Gall hyn hefyd osgoi gwastraffu adnoddau aer cywasgedig yn effeithiol a'r defnydd o aer cywasgedig heb weldio.Pan fydd y nyten yn chwythu i ffwrdd.
Amser post: Maw-17-2023