En la actualidad, debido al rápido crecimiento de la industria del automóvil, se imponen requisitos cada vez mayores para el rendimiento de los automóviles, por lo que la soldadura de tuercas de alta resistencia también se utiliza cada vez más en los automóviles.La soldadura por resistencia de tuercas de alta resistencia es propensa a que las salpicaduras de soldadura se peguen a la rosca. Arriba, los pernos no son fáciles de atravesar, lo que tiene un gran impacto en el trabajo de bloqueo de los pernos del siguiente proceso.En la actualidad, mediante verificación en campo, existe un electrodo de tuerca soplado que puede mejorar este problema.
El principio de funcionamiento de este tipo de electrodo de tuerca es que el aire comprimido pasa a través de la cavidad interna del electrodo de tuerca, porque el electrodo de tuerca y la parte inferior del pasador de posicionamiento son cónicos, y cuando no hay ninguna fuerza externa que actúe sobre el pasador de posicionamiento, el aire comprimido está sellado en el electrodo.Cuando el pasador de posicionamiento se presiona con fuerza, se expulsa aire comprimido por el orificio de posicionamiento.De esta manera, el aire comprimido eliminará el óxido metálico de soldadura, por lo que se puede reducir la situación en la que el óxido metálico se adhiere a la tuerca.
Debido a la disposición de algunos pasadores de posicionamiento o estructuras de electrodos, también es posible agregar una válvula solenoide de soplado en el equipo de soldadura.Cuando la soldadura se descarga, la válvula solenoide se abre y el aire comprimido ingresa al electrodo.Esto también puede evitar eficazmente el desperdicio de recursos de aire comprimido y el uso de aire comprimido sin soldadura.Cuando la tuerca sale volando.
Hora de publicación: 17-mar-2023