Во моментов, поради брзиот раст на автомобилската индустрија, се поставуваат сè поголеми барања за перформансите на автомобилите, така што заварувањето на навртките со висока цврстина исто така се повеќе се користи во автомобилите.Навртките за отпорно заварување со висока јачина се склони кон лепење на прскање за заварување на конецот Погоре, завртките не се пропуштаат лесно, што има големо влијание врз работата на заклучувањето на завртките на следниот процес.Во моментов, преку теренска проверка, постои електрода за дување што може да го подобри овој проблем.
Принципот на работа на овој вид на навртка електрода е дека компримиран воздух поминува низ внатрешната празнина на електродата на навртката, бидејќи електродата на навртката и дното на иглата за позиционирање се заострени, и кога нема надворешна сила што дејствува на иглата за позиционирање, компримираниот воздух е запечатен во електродата.Кога иглата за позиционирање е притисната надолу со сила, компримиран воздух се исфрла од дупката за позиционирање.На овој начин, металниот оксид на заварувањето ќе биде одземен од компримираниот воздух, па може да се намали ситуацијата металниот оксид да се залепи за навртката.
Поради подготвеноста на некои иглички за позиционирање или електродни структури, исто така е можно да се додаде електромагнетниот вентил за дување на опремата за заварување.Кога заварувањето се испушта, електромагнетниот вентил се отвора и компримираниот воздух влегува во електродата.Ова исто така може ефикасно да го избегне губењето на ресурсите на компримиран воздух и употребата на компримиран воздух без заварување.Кога оревот е издуван.
Време на објавување: Мар-17-2023