Praegusel ajal esitatakse autotööstuse kiire kasvu tõttu üha kõrgemaid nõudeid autode jõudlusele, mistõttu kasutatakse autodes üha enam ka ülitugevate mutrite keevitamist.Takistuskeevitus ülitugevad mutrid on altid keevituspritsmetele kleepuma keerme külge. Ülalpool ei ole polte kerge läbida, mis mõjutab oluliselt järgmise protsessi poltide lukustustööd.Praegu on kohapeal kontrollimise teel puhumismutri elektrood, mis võib seda probleemi parandada.
Seda tüüpi mutrielektroodide tööpõhimõte seisneb selles, et suruõhk läbib mutri elektroodi sisemise õõnsuse, kuna mutri elektrood ja positsioneerimistihvti põhi on kitsenenud ning kui positsioneerimistihvtile ei mõju välisjõud, suruõhk suletakse elektroodis.Kui positsioneerimistihvti jõuga alla suruda, väljub suruõhk positsioneerimisavast.Sel viisil viiakse suruõhk ära keevitatud metallioksiidi, mistõttu saab vähendada olukorda, et metalloksiid kleepub mutri külge.
Mõnede positsioneerimistihvtide või elektroodistruktuuride valmisoleku tõttu on võimalik keevitusseadmetele lisada ka puhuv solenoidklapp.Keevituse tühjenemisel avaneb solenoidklapp ja suruõhk siseneb elektroodi.Nii saab tõhusalt vältida ka suruõhuressursside raiskamist ja suruõhu kasutamist ilma keevitamiseta.Kui mutter on ära puhutud.
Postitusaeg: 17. märts 2023