V současné době jsou v důsledku rychlého růstu automobilového průmyslu kladeny stále vyšší požadavky na výkon automobilů, proto se svařování vysokopevnostních matic stále více využívá i v automobilech.Odporové svařování vysokopevnostních matic je náchylné k ulpívání rozstřiku při svařování na závitu. Šrouby nejsou snadno prostupné, což má velký vliv na zajištění šroubů v dalším procesu.V současné době, prostřednictvím ověření v terénu, existuje elektroda s vyfukovací maticí, která může tento problém zlepšit.
Princip fungování tohoto druhu maticové elektrody spočívá v tom, že stlačený vzduch prochází vnitřní dutinou maticové elektrody, protože elektroda matice a spodní část polohovacího kolíku jsou zkosené, a když na polohovací kolík nepůsobí žádná vnější síla, stlačený vzduch je utěsněn v elektrodě.Když je polohovací kolík zatlačen silou dolů, stlačený vzduch je vytlačen z polohovacího otvoru.Tímto způsobem bude oxid svařovacího kovu odváděn stlačeným vzduchem, takže může být snížena situace, kdy se oxid kovu přilepí na matici.
Vzhledem k ochotě některých polohovacích čepů nebo elektrodových struktur je možné na svařovací zařízení doplnit i ofukovací solenoidový ventil.Když se sváření vybije, otevře se solenoidový ventil a stlačený vzduch vstupuje do elektrody.To může také účinně zabránit plýtvání zdroji stlačeného vzduchu a použití stlačeného vzduchu bez svařování.Když je ořech odfouknutý.
Čas odeslání: 17. března 2023