En l'actualitat, a causa del ràpid creixement de la indústria de l'automòbil, es plantegen requisits cada cop més alts per al rendiment dels automòbils, de manera que la soldadura de femelles d'alta resistència també s'utilitza cada cop més en els automòbils.Les femelles d'alta resistència de soldadura per resistència són propenses a que les esquitxades de soldadura s'enganxin al fil. A dalt, els cargols no són fàcils de passar, la qual cosa té un gran impacte en el treball de bloqueig del cargol del següent procés.Actualment, mitjançant la verificació de camp, hi ha un elèctrode de femella de bufat que pot millorar aquest problema.
El principi de funcionament d'aquest tipus d'elèctrode de femella és que l'aire comprimit passa a través de la cavitat interior de l'elèctrode de femella, perquè l'elèctrode de femella i la part inferior del passador de posicionament són afilats, i quan no hi ha força externa que actuï sobre el passador de posicionament, l'aire comprimit està segellat a l'elèctrode.Quan el passador de posicionament es pressiona cap avall amb força, l'aire comprimit s'expulsa del forat de posicionament.D'aquesta manera, l'òxid metàl·lic de soldadura serà eliminat per l'aire comprimit, de manera que es pot reduir la situació que l'òxid metàl·lic s'enganxi a la femella.
A causa de la voluntat d'alguns pins de posicionament o estructures d'elèctrodes, també és possible afegir una vàlvula solenoide de bufat a l'equip de soldadura.Quan la soldadura es descarrega, la electrovàlvula s'obre i l'aire comprimit entra a l'elèctrode.Això també pot evitar eficaçment el malbaratament de recursos d'aire comprimit i l'ús d'aire comprimit sense soldadura.Quan es bufa la nou.
Hora de publicació: 17-mar-2023